Обычные мультикоптеры отлично справляются с задачами, где требуется зависание над объектом, а также способны совершать вертикальные взлет и посадку. Но вот преодолевать значительные расстояния как крылатые беспилотники они не умеют. Команда студентов из Сингапурского университета технологии и
Обычные мультикоптеры отлично справляются с задачами, где требуется зависание над объектом, а также способны совершать вертикальные взлет и посадку. Но вот преодолевать значительные расстояния как крылатые беспилотники они не умеют. Команда студентов из Сингапурского университета технологии и дизайна решила объединить достоинства обоих типов беспилотных летательных аппаратов в своей новой разработке — Transformable HOvering Rotorcraft (THOR).
На данный момент речь идет лишь о прототипе гибридного БПЛА, но он несомненно обладает большими перспективами в плане его серийного производства. В основу конструкции аппарата заложена видоизмененная схема классического монокоптера. Его концепция разработана французскими изобретателями еще в 1913 году. Был построен экспериментальный образец, но в воздух он так и не поднялся.
Сейчас эта идея обретает второе дыхание. Определенные исследовательские работы в этом направлении проводятся совместными усилиями специалистов компаний Lockheed Martin и MIT. Идею создания монокоптера подсказала сама природа. Крылатые семена некоторых деревьев, например, клена и ясеня, переносятся ветром на большие расстояния именно благодаря своей форме.
Для осуществления своего замысла исследователи из Сингапура решили применить принципиально новую схему. Вместо монокрыла они используют два его раздельных элемента, которые способны вращаться подобно вертолетному винту. При этом плоскости крыльев THOR перемещаются относительно друг друга, занимая оптимальное положение.
Для изменения развесовки летательного аппарата в различных режимах полета разработана система перемещения балласта. Такой подход позволяет добиться обеспечения требуемой балансировки беспилотника. В дроне будет применена и система авторотации, позволяющая некоторое время продолжать полет и осуществлять посадку при неработающем двигателе.
В настоящий момент это всего лишь прототип, но концепция THOR может быть полезна в огромном диапазоне коммерческих областей. Сельское хозяйство, наблюдение и доставка полезных грузов – это всего лишь три сферы, упомянутые командой SUTD, при этом авторы разработки говорят, что в отличии от их дрона, большинство гибридных БПЛА эффективны только в одном из своих режимов полета.
Источник: newatlas.com
{full-story limit=»10000″}
Источник:
