В будущем электромобили смогут обходиться без тяжелых литий-ионных аккумуляторов, — такое смелое заявление сделали ученые шведского университета Chalmers University of Technology. Они полагают, что вместо этого машины будут накапливать электроэнергию в кузове из углеродного волокна, так как этот
В будущем электромобили смогут обходиться без тяжелых литий-ионных аккумуляторов, — такое смелое заявление сделали ученые шведского университета Chalmers University of Technology. Они полагают, что вместо этого машины будут накапливать электроэнергию в кузове из углеродного волокна, так как этот материал может функционировать как электрод обычной батареи.
Аккумуляторные блоки останутся в прошлом, уступив место конструкционным батареям, и первым следствием уменьшения веса станет увеличение пробега электромобиля на одной зарядке. Предложение шведских инженеров является технологическим прорывом, так как никогда прежде вопрос дальнобойности не рассматривалась в подобном ключе.
Читайте также: Созданы солнечные панели с проточной батареей, которые не только генерируют, но и накапливают энергию
Исследователи протестировали различные виды углеродного волокна и обнаружили, что материалы с мелкими и слабо ориентированными кристаллами обладают отличными электрохимическими характеристиками и могут использоваться как электроды литий-ионных батарей, тогда как жесткое углеродное волокно со строго ориентированными кристаллами не обладают такими свойствами.
Профессор материаловедения и вычислительной механики Лейф Асп говорит, что уменьшение жесткости углеродного волокна в автомобилестроении не является минусом, так как материал с высокими электрохимическими показателями все равно немного жестче стали, тогда как по-настоящему жесткое углеродное волокно крепче стали более чем в два раза.
Углеродное волокно признано материалом будущего в автомобилестроении – сейчас из него изготавливают гоночные болиды, отличающиеся малым весом и повышенной прочностью. Открытие электрохимических свойств углеродных волокон имеет огромный потенциал в развитии всех видов электрического транспорта будущего. Ученые уверены, что углеродный кузов сможет накапливать и кинетическую энергию для обеспечения работы сенсоров и других проводников, а масса электромобиля со временем может быть уменьшена на 50%.
Читайте также: Новые воздушно-алюминиевые батареи: еще одна дешевая и безопасная альтернатива литию создана учеными Кореи
Источник: chalmers.se
{full-story limit=»10000″}
Источник:
